大家好，小编今天给各位分享山海车展2024的一些知识，其中也会对2024北京国际车展购票进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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一、张世伟:2024长城炮将强势登录海外让中国皮卡在全球流行起来
2023年11月17日至26日，第21届广州国际汽车展览会将在广州广交会展馆如期开展。
作为今年最后一个A级车展，本届广州车展吸引了众多车企参展。共展出车型1132辆，包括全球首发车59辆、概念车20辆、新能源车469辆。首发新车数量、展车数量均较去年有明显提升。
11月17日车展首日，长城炮带来了中国首款大型高新能混动皮卡—山海炮PHEV版、23款越野炮、金刚炮AT车型、火弹双排等车型集结亮相。长城炮营销总监张世伟在接受汽车产经采访时表示，在能源变革、科技变革、用户体验变革的新时代，作为行业的领导者，长城炮给出的答案是“全场景智能新能源”，长城Hi4-T越野超级混动架构是解决当下皮卡市场问题的最优解。
新能源已成为全球汽车发展潮流，国际皮卡市场也正在大举进军新能源，国内皮卡产品的新能源化也走上了快车道。当提及海外市场时，张世伟表示，2024年，山海炮在Hi4-T新能源技术加持下，
一方面将强势进军澳洲、东盟、南非等全球皮卡高势能市场，扩充长城炮全球化产品矩阵，引领全球皮卡的新能源化；
另一方面，也将加快在墨西哥等拉美战略市场的上市进度，并持续巩固在营市场的领先优势。
汽车产经：这次广州车展，长城炮的展出车型有，可以跟我们分享一下吗？
张世伟：这次在广州车展，我们携主力车型重磅出击。基于坦克平台打造，山海炮的全新高性能车型全面上市，官方指导价为27.98万元，还为用户带来万元置换、4年不限次数全路况救援、山海居5折购买权益等7重大礼。同时，中国首款大型高性能混动皮卡--山海炮PHEV也在车展上亮相，它是基于Hi4-T越野超级混动架构打造的新能源长续航皮卡。
除了以上车型之外，在23款长城炮的基础上，我们还从用车场景出发，满足更细分用户的特殊需求，推出定制版、高寒版两款定制化车型并在全国正式上市。此外23款越野炮、金刚炮AT车型、火弹双排等车型也在车展上集结亮相。
汽车产经：性能版今天重磅上市，可以跟我们提前分享一下有哪些亮点吗？
张世伟：因为去年我们在广州车展上上市了山海炮乘用版。性能版是在乘用版的基础上我们增加了很多更强越野能力的设计，总结起来就是更大、更强、更豪华、更好玩，真正的户外之王。
首先，车型空间更大，车长5.46米，车宽接近2米，接近于全尺寸的皮卡车。内部肘部空间有1.6米，首创后排电动滑移，靠背角达33度，达到大型豪华SUV舒适度。
第二个特点就是更强，所谓更强是搭载了国产唯一、最强动力的3.0T V6+9AT，国产动力天花板。标配真三把锁，拥有博格华纳4A+MLock超级四驱系统，分动器扭矩容量高达1900N·m，电磁控制，响应更快，性能全面领先。提供经济、运动、泥地、沙地、岩石、专家等9种驾驶模式，轻松拿捏每一种地形。同时，在这次性能版底盘比乘用版再升高1.5英寸，最小离地间隙239mm，通过性更大。我们还原厂自带前后金属保险杠、18英寸越野AT胎、K-MAN氮气减震、12500磅T-MAX前绞盘等百万级越野装备，越野能力更强。
第三更豪华，在国内做皮卡也好，乘用车也好，我们知道现在豪华、智能化的程度都会非常高。这款山海炮性能版是长城炮的旗舰车型，具有L2智能驾驶辅助，可实现ACC自适应巡航、智慧巡航等；配备14.6英寸中控大屏+12.3英寸仪表、全系智能车联网、高分辨率及连续性控制语音识别、360高清环视+透明底盘，8向电调真皮座椅、智能紧急呼叫等功能。传统皮卡由于要装载，后排空间小，而且乘坐舒适度欠佳，但山海跑性能版在国内首创了后排电动滑移，靠背角达33度，这样后排跟大型豪华SUV的乘坐舒适度没有区别。
另外在NVH方面，配备双层隔音玻璃，车箱与车身全密封设计，隐藏式后门缝+门缝后移、双后围设计等多项创新，皮卡静音王者，在皮卡中表现最优。
最后就是更好玩，因为皮卡车和其他车最重大的区别它有一个可以百变的货箱，使用场景上也有几项好玩的设计，国内首创6:4对开+平开尾门设计，后风挡电动小窗，预留24矩阵式锚点+220V外接电源，百变货箱百变生活。出厂自带C6拖挂牵引资质，满足3.3吨拖车认证，可拖挂中大型房车。我们这次在车展上展出了一个改装完的车载帐篷，叫山海居，可以拥有很多项车载套件，而且能睡在车顶帐篷里上，非常好玩，因为皮卡特别是后备箱有百变性、可玩性强，再加上我们的独特设计使它更好玩、更百变。
汽车产经：总结下来更大、更强、更豪华、更好玩。您刚刚也提到山海炮PHEV的亮相，能否详细介绍一下长城炮对皮卡市场未来新能源领域发展的预测？
张世伟：新能源已成为全球汽车发展潮流，汽车行业由传统燃油向新能源转型，是不可逆转的趋势。国际皮卡市场正在大举进军新能源，国内皮卡产品的新能源化也走上了快车道。我们很高兴看到越来越多的车企关注和入局皮卡行业，为皮卡的新能源化做好技术、产品、使用场景的充足准备，共谋中国皮卡行业繁荣。在能源变革、科技变革、用户体验变革的新时代，作为行业的领导者，长城炮给出的答案是“全场景智能新能源”。
另外，从技术路线的角度来讲，我们认为Hi4-T越野超级混动架构是解决当下问题的最优解。Hi4-T是长城汽车研发的纵置并联混动架构，从越野架构布置，油电策略与管理、能量匹配与回收、非解耦式机械四驱等多个技术维度，全方位满足越野全场景的需求，真正解决五大难题，是越野新能源皮卡的绝佳选择，没有之一。
基于Hi4-T越野超级混动架构，长城炮全新打造中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV。搭载2.0T+9HAT混动系统，综合功率300kW，综合扭矩750N·m；采用油电并联模式，油电均可直驱，保证发动机始终处于高效运转，峰值动力稳定可持续。电池总电量37.1kWh，可满足110km纯电续航，900km综合续航。
采用全新SOC能量管理策略，可结合越野及日常使用全场景工况，针对用户习惯、路面状况、交通情况等，自动调整油电使用比例，实现全场景、全地形的个性化适应。此外，用户也可根据个人习惯，自适应调整电量消化并实时进行能量补充，把动力的应用发挥到极致。
这些的特点能够很好的解决我刚才说的对动力装载、长途户外作业、户外穿越的用车需求。另外我们还开创性电池布局，采用多点安装固定在车架横纵梁内侧、车架上方，避免了电池包磕碰。
汽车产经：长城一直以来都是以品类著称，具体长城炮的品牌未来在品类创新上有什么样的规划？
张世伟：我们实际上是根据用户的用车场景、用车需求来改变我们的产品，在用户细分领域上也不断在做创新。长城炮在23款长城炮的基础上推出定制版、高寒版两款定制化车型，满足更多细分用户的特殊用车需求。
长城炮定制版是专为高原山区用户打造的专属皮卡。以“不惧山高”“不惧道险”“不惧路滑”的硬核实力，打造高原征服者的驾乘新体验。为应对高原地区多山、坡陡地形，长城炮定制版MT车型优化动力输出策略，提升发动机动力响应，增大变速箱和前后桥速比，轮边扭矩提升60N·m，大大提升爬坡能力。
我们在北方市场推出了高寒版车型，是为北方高寒地区用户打造的专属车型，以“无畏天寒”、“无畏地冻”、“无畏冰雪”的严冬守卫者底气，打造新的驾乘体验。配备高寒专用AGM大容量蓄电池，后视镜加热、后风窗加热，前风窗喷嘴加热功能等实用配置，可以清除车窗、后视镜上的冰霜雨雪，为用户提供清晰开阔的视野，行车更安全。
长城炮持续进行品类创新，目前已经形成了时尚商用和乘用休闲两大品类。未来，长城炮的全球产品版图将实现全阵容、全场景、全价格带覆盖。乘用休闲品类全面覆盖中型、大型、全尺寸皮卡，致力于满足用户多元化、个性化需求，提升全球用户的生活品质，赋能皮卡文化向上发展。时尚商用品类聚焦打造紧凑型和中型皮卡，致力于为千行百业深度打造价值之车、民生之车，助力用户生意好，生活更好。
同时，在新能源和智能化方面，长城炮致力于为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品，我们将在混动、纯电动、氢能等新能源领域全面发力，致力成为全球皮卡新能源第一阵营。
汽车产经：经济全球化是当前一大趋势，有很多其他的皮卡品牌都在布局海外，长城炮全球化布局现在是怎样的进程，有哪些成绩和大家分享一下。
张世伟：坚持全球化是中国皮卡品牌向上的必由之路。作为中国皮卡的世界名片，长城炮带领中国皮卡进入乘用化、全球化的全新赛道。长城炮已在全球四大洲50余国上市，并一举斩获澳洲、南美、南非年度最佳皮卡大奖；荣膺澳洲ANCAP五星安全评级。
依托长城汽车“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”新定位，长城炮坚持全球研发、全球制造、全球共享，打造真正的全球车。
依托集团强大体系实力，2024年，山海炮在Hi4-T新能源技术加持下，将强势进军澳洲、东盟、南非等全球皮卡高势能市场，扩充长城炮全球化产品矩阵，引领全球皮卡的新能源化！长城炮车型也将加快在墨西哥等拉美战略市场的上市进度，并持续巩固在营市场的领先优势。
在中国，皮卡仍是少年，发展潜力无限；在全球，皮卡大有可为！随着旗下车型全面出海，长城炮将代表中国皮卡，在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三。让中国皮卡在全球流行起来。
二、2024年奇瑞四大SUV新车来袭 山海L6、风云T9领衔
2024年，很多消费者怀揣购车梦想，想在今年买辆称心的好车。现在，自驾游越来越火，网友们对于SUV车型的关注度越来越高。
相比合资SUV车型，国产品牌上新的速度更快，新能源产品更多。日前，鬼哥了解到，在2024年，奇瑞汽车将有四款SUV车型登场。接下来，看看这四款SUV都是谁？产品力如何？
去年，奇瑞汽车曾放话“2024年将不会客气”。2024年，奇瑞确实增加新能源SUV车型投放的数量。奇瑞风云T9就是其中之一，这款车型搭载鲲鹏超能CDM混动系统，采用第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，综合续航超过1400km，还有全场景智控四驱加持，越野能力和续航数据都很给力。
这款SUV设计上很“新能源”，采用闭合式前格栅，搭配双大灯，整体很有流线感。据悉，该车型长宽高分别为4795/1930/1738mm，轴距为2770mm。车内配备蓝色和白色相搭的双拼配色，符合新能源车型的“调性”。新车预计在4月份正式上市，值得期待。
风云T6是一款紧凑插混SUV，这款新车已在广州车展亮相，有消息称，新车预计在2月末上市。新车外观造型颇为方正，前脸也采用闭合式进气格栅设计，双侧大灯造型跟探索06有些相似，看起来很简约。
车身侧面配备隐藏式门把手，还有悬浮式车顶，尾部配备贯穿式尾灯。车身尺寸属于紧凑级别，轴距为2672mm，车内配备竖式大屏，预计车机系统以及智能辅助系统都会安排到位。
该车型采用插混动力，由1.5TGDI发动机与电机组成，匹配DHT150混动变速箱。有媒体预测，该车型的价格区间预计在12-15万之间。
山海L6也是一款很值得关注的SUV车型，这款车型已在广州车展亮相，新车采用轿跑SUV设计，预计年内上市。新车在设计上跟捷途传统SUV车型有着明显区别，该车型前脸采用封闭式格栅设计，前包围运动感十足。
车身侧面配备悬浮式车顶，采用轿跑SUV的设计风格，车尾配备贯穿式尾灯，还有扰流板以及旋风式轮毂，看起来运动感十足。新车尺寸以及具体配置还没有公布，动力上这款车会搭载捷途C-DM混动系统。
奇瑞新能源iCAR 03已开启预售，但新车还没有正式上市，该车型预售价格为12.98-18.58万元，实际上，它跟比亚迪元PLUS属于同级对手。
这款SUV采用“方盒子”造型，新车长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm。从目前得到的信息看，新车在配置上很“卷”，动力上，该车型采用纯电动力，分别推出单/双电机版，新车配备iWD智能电动四驱，并采用H臂多连杆+液压衬套底盘结构，提升驾控稳定性和越野性。
鬼斗车观点：奇瑞将在2024年全面发力新能源SUV市场，从目前发布的新车信息看，奇瑞汽车新能源转型是认真的。不过，对于消费者来说，这是利好消息，有更多新车可选，那么，看过这四款SUV新车，你对哪一款动心？
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三、2023广州车展,山海平台2.0亮相,哪吒要做科技平权
2023广州车展上，哪吒汽车没有带来全新的车型，但是带来了自身跨时代的技术，山海平台2.0以及一些改款新车，例如2024款哪吒S新增颜色车型，以及哪吒X、哪吒GT运动版。
与其他新能源企业不同，哪吒这次展现了自身对技术的追求，希望实现大家想象中的科技平权。山海平台2.0到底是怎样的技术，它在哪方面影响新车的体验和性能？我们这期聊一聊。
与传统的架构不同，山海平台2.0涉及多个领域，包括平台、架构、舒适性、智能化和核心部件。通过这五个领域的升级，实现：高安全、高智能、高拓展性、超个性、超亲民、环境友好的优势。
简单而言，山海平台2.0是一个集大成的总括，技术的应用会在2024至2025年陆续上车和迭代。
在底盘平台方面，哪吒汽车推出了浩智滑板底盘，基于该底盘平台的车型，能够实现更高的性能、更好的操控、更安全的体验，而且该平台拥有很强的扩展性，兼容纯电、增程、两驱/四驱的驱动系统布置。
在车展现场，我们可以看到浩智滑板底盘全貌。底盘使用了前后车体一体化压铸技术，底盘结合了能量舱进行展现，一体性更强，这意味着底盘强度足够高。一体化压铸减少零部件100多个，减少焊点1700多个，这让造车工艺复杂程度降低，也减少出现误差几率。
此外，一体化使得电芯布置空间大增14%，应用新型长寿命、高倍率充放电电芯，续航里程达500到1000km，支持400V和800V双电压平台。重点是，它能够适配轿车、SUV、MPV、旅行车和皮卡等多种不同车型。由于该底盘平台具有很强的扩展性，能够大大缩短产品开发周期达30%，这就是新技术带来的生产优势。
拥有“骨骼”，更需要“神经网络”支撑。
山海平台2.0架构升级意味着大脑处理能力进一步提升。全新EEI架构在浩智中央超算和区域控制加持下，实现座舱域、智驾域、车身域、动力域、底盘域五大域控的深度融合，同时具备智能座舱、智能驾驶、动力控制、整车OTA等10大核心系统功能。
由于需要传输和处理大量数据，以支撑车辆各方面的程序执行，中央超算方面的算力达到了1000+TOPS，同时兼容5G通信能力。
此次哪吒汽车把ISC减振器+空气悬架等应用归纳到舒适性升级的范畴，这意味着未来的哪吒车型会给用户的感知更明显，这“舒适性”则包含了车辆动态上的操控性、稳定性以及乘坐感受。
要实现以上的效果，有了ISC减振器、空气悬架以及转向制动悬架横纵垂控制的硬件，他们还注入了强感知调校算法。这意味着，悬架的表现也能够通过OTA进行升级优化。
至于车内舒适性方面，官方表示研发了新的零重力座椅，采用高强钢、减震缓冲材料，运用CAE分析手段、采用亲肤面料。据说，座椅还能够实现智能体验、智能提醒等多功能。至于听觉方面，哪吒汽车也推出了自己的全新音响系统——NETA SOUND，这系统能够实现输出功率达2160W，这让人十分值得期待。
山海平台2.0中的智能化也有了更强的体验，未来的新产品会加强AI大模型应用，目前哪吒汽车在通用大模型技术的基础上进行深化，强化车辆自然的语音理解、认知能力、车内交互、故障诊断维修等多种功能。
由于运行大模型需要较高的性能，哪吒汽车也将在未来的智能座舱系统引入高通8255座舱芯片，在高性能芯片的驱动下，智能座舱能够实现更多的玩法。同时，车辆会搭载全栈自研的NETA OS3.0，其娱乐、功能等生态也会更加完善。
至于智能驾驶方面，未来的产品会应用BEV+Transformer感知算法，通过orinX域控和激光雷达的辅助让车辆更好地进行自动辅助驾驶。由于感知算法的提升，车辆自动辅助驾驶的时，能够做到有图无图自动切换，均能够流畅行驶。目前，哪吒汽车的城市NCP功能正内测中，2024年就能够体验到。
山海平台2.0还涉及一些核心部件的升级，这包含了电驱技术、热控技术以及增程技术等方面。目前这些技术被归纳在哪吒“浩智科技”品牌旗下。
例如其电驱技术，其拥有180kW电驱系统和250kW高压SIC电驱系统，这些都已经实现量产。该电驱核心性能在于效率高，而且高静谧性，由于采用了扁线技术其能耗也相当低。
再如它的增程技术，其增程器最大的特点也是安静，能够实现根据路况做出最省油的规划，而且油电转化率达到3.26kWh/L。当然，它还有足够可靠的性能，无论是极寒还是高热，都能保证运行。至于热控技术，其热泵空调采暖功耗低于800W，从而提升冬季续航里程。重点是，系统工作温度低至-35℃，极大满足不同地区的使用。
根据官方资料，山海平台2.0车型工作温区能低至零下25℃，还能支持4C快充。
我们可以看到，如今的汽车企业已经不是曾经的方案整合商，如果没有一些核心技术都很难在这个行业走下去，尤其是各大品牌商都向高科技技术公司转型的情况下。哪吒汽车这一次也是加速转型的标志，我们也期待哪吒新产品的到来，实现科技平权，那你期待吗？
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文章到此结束，如果本次分享的山海车展2024和2024北京国际车展购票的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！